G60滬昆高速東起上海，西至昆明，加快了東中西部省份橫向互聯互通。也正是這條高速公路，配合滬蘇湖高鐵、商合杭高鐵，將上海與嘉興、杭州、金華、蘇州、湖州、宣城、蕪湖、合肥等8個城市緊密結連，形成了一條建設現代化產業體系、發展新質生產力、搶占未來競爭制高點的科創走廊。

　　自2016年5月24日啟動建設以來，長三角G60科創走廊從基層實踐逐步上升為推動長三角一體化發展國家戰略的重要平臺。長三角G60科創走廊深入推進“科創＋產業＋金融＋人才”深度融合，全面提升服務科技創新、助力現代化產業體系建設的水平，全力建設中國制造邁向中國創造的先進走廊、科技和制度創新雙輪驅動的先試走廊、產城融合發展的先行走廊。

　　8年過去了，這條“走廊”具體建設得怎樣了？5月23日，長三角G60科創走廊聯席會議辦公室副主任郭淑晴接受記者采訪時介紹：“我們以市場化為導向，建立了‘1＋7＋N’產業聯盟體系，成立了16個產業（園區）聯盟、14個產業合作示范園區，覆蓋了9個城市的2455家優質企業，主要聚焦集成電路、生物醫藥、人工智能、高端裝備、新能源汽車、新材料、新能源七大板塊。”

　　長三角G60科創走廊九城共建以來，地區生產總值總量占全國比重上升到1/15，市場主體數量從1/18上升到1/15，高新技術企業數從1/12上升到1/7，科創板上市企業數超過全國1/5，發展成果顯著。

　　“在長三角一體化國家戰略的牽引下，未來長三角G60科創走廊將會進一步做好各地協同創新工作，更好服務長三角一體化高質量發展。”郭淑晴說。（經濟日報記者 李正宇 唐一路）