一輛整車下線需要多少秒？5月22日，記者來到上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司臨港基地采訪得到了答案：70多秒。走進基地的總裝車間，數條繁忙的生產流水線呈現在眼前，從沖壓、焊接，到噴涂、總裝，每項工藝環環相扣，有條不紊。

　　上汽乘用車臨港基地總裝車間生產線。（上汽乘用車供圖）

　　從2008年9月建成投產以來，臨港基地承載了上汽乘用車多款旗艦車型與主銷車型的制造重任，也是國內率先實現傳統技術和新能源技術全覆蓋的高柔性化制造基地。臨港基地整車廠總監陳培鋒介紹道：“臨港基地承擔著上汽乘用車智已、飛凡、榮威、MG　4個品牌多款車型的生產制造，平均70秒左右就有一臺新車下線，一天產量能達400多臺。”

　　近年來，臨港基地聚焦制造全業務鏈數字化運作，構建完善的數字化平臺并落地應用，形成內生自驅動力，為企業制造全方位賦能。其融合工業互聯網、大數據、人工智能等先進技術，通過打造“智工藝、智生產、智物流、智品質、智運營”的應用生態圈，實現人、機、料、法、環、測系統互聯互通，實現工藝規劃、排產、內物流運作、生產及供應商端到端打通，從而助力實現制造效能飛躍式的提升。

　　目前，上汽乘用車當選首批“上海制造”品牌，入選國家級“智能制造標桿企業”，成為全球首家通過國際衡量企業軟件業務能力權威標準CMMI5級軟件認證、國內首家通過智能制造成熟度（CMMM）四級評估的整車企業。截至2023年，上汽MG品牌車輛海外累計銷量已超220萬臺，連續5年蟬聯“中國單一品牌出口冠軍”。

　　上汽乘用車臨港基地遠景。（上汽乘用車供圖）

　　據介紹，臨港基地未來將繼續推進產業高端、綠色、智能化轉型升級，深度應用人工智能、大數據、5G、工業互聯網等新技術，著力打造高質量的智能制造體系，全力提升數字化能力和智能制造能級，更好地承擔上汽集團新能源汽車轉型重任。（經濟日報記者 李正宇 唐一路）