從下線第一輛國產富康轎車，到建成一座生機勃發的新城，武漢經開區在不到500平方公里的土地上，匯集了9家整車企業、13家整車工廠、500余家汽車零部件企業，成為全國汽車產業集聚度最高的區域之一，被形象地稱為“中國車谷”。如今，順應汽車業電動化、智能化、網聯化、共享化趨勢，武漢經開區又在新舊動能轉換的賽道上，跑出了加“數”度。

　　嵐圖新能源汽車工業園內，各式車型排列整齊。這里曾是東風雷諾武漢工廠，如今成為東風打造新能源乘用車品牌的智能生產基地。嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放告訴記者，嵐圖已連續5個月銷量突破3000輛，并進入了全球第三大新能源汽車市場挪威。嵐圖誕生的背后，折射出東風加快推進燃油車向新能源汽車轉型、推動自主品牌與世界高端品牌同臺競爭的努力。

　　走進東風技術中心，突破關鍵核心領域“卡脖子”問題的成果十分亮眼。東風技術中心黨委副書記、副主任楊彥鼎介紹，東風公司與中國中車合資成立公司，自主研發生產車規級IGBT模塊，打破了歐美日企業在中高端IGBT市場的壟斷地位。東風公司還聯合8家企事業單位和高校建設“湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體”，努力推動實現車規級芯片完全自主定義、設計、制造、封測與控制器開發及應用。

　　人工智能成為下一代汽車競爭的焦點。行駛在武漢經開區的無人巴士，能“看”會“聽”善“思考”，通過激光雷達、毫米波雷達與攝像頭的多重傳感器融合感知技術，實現無人駕駛平穩安全。在這里，輕點手機下單，就能召喚一輛無人出租車——方向盤自如轉動，手機支付方便快捷，出行體驗未來感滿滿。目前，東風悅享、百度、小米等10多家自動駕駛企業在這里開展自動駕駛道路測試和示范應用。

　　“聰明車”駛上的是“智慧路”。早在2019年，國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區便在武漢經開區揭牌，這里也是國內最早頒發自動駕駛商用牌照的示范區。近年來，武漢經開區著力打造多維度的智能網聯汽車應用場景，已建成全國規模最大、場景最多、首個全5G接入的開放道路自動駕駛示范區。

　　武漢經開區著力推動智慧城市與智能網聯汽車“雙智”聯動發展，新能源與智能網聯汽車產業綜合服務能力位于全國第一梯隊。經開區不斷強鏈補鏈延鏈，無人駕駛、人工智能領域領軍企業加速集聚。武漢經開區人工智能科技園才“一歲半”，入駐企業已達118家，其中專精特新企業3家，高新技術企業22家，孵化器在孵企業67家。

　　武漢經開區經信局局長吳芳告訴記者，圍繞人工智能、數字經濟等加強招引力度、強化政策供給，正是為了營造良好的產業發展環境，助力傳統汽車產業轉型升級為未來產業。

　　落戶武漢經開區的億咖通科技，其智能座艙產品在全球370多萬輛汽車上裝配使用。“在這里可以非常方便地找到上下游客戶和合作伙伴。此外，武漢經開區對人才引進乃至辦公場地方面都給予有力支持，企業基本可以拎包入駐。”億咖通科技研發高級副總裁張容波說。

　　2022年，武漢經開區GDP首次突破2000億元大關，實現工業產值3500億元，高新技術企業倍增至1000多家。眼下，中國車谷正錨定“二次創業再出發”的目標，搶占新賽道新機遇，推動汽車產業高質量發展。 （經濟日報記者 潘笑天 楊嘯林 李丹丹）