首創“單一窗口+航空物流”模式、實施啟運港退稅政策、開展口岸降本增效集成改革、首發自貿區中歐國際班列……走進中國（福建）自由貿易試驗區廈門片區大數據服務中心，在極具現代感和科技感的展廳里，記者感受到了廈門自貿片區掛牌以來在制度創新、對外開放、營商環境等方面的發展變化。

　　“這里展示了廈門自貿片區8年多來在制度創新方面取得的一些成果。我們累計推出了創新舉措553項。”廈門自貿委經濟發展局（數字化促進局）局長代斌介紹。

　　廈門自貿片區是廈門對外開放的一個窗口。一直以來，廈門積極落實“一帶一路”倡議，充分發揮經濟特區、金磚創新基地、自貿試驗區、海上合作戰略支點城市、綜改試驗區、兩岸融合發展示范區等多區疊加優勢，全面深化改革、擴大開放，積極融入以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

　　“我們在項目落地時，借助了特區的政策優勢。廈門作為經濟特區，對中外合資企業有稅收、通關等方面的便利條件。”廈門太古飛機工程有限公司副董事長李正林介紹，公司于1993年成立，為客戶提供一系列機身服務，包括機身維修、整裝、客艙整裝及客機改裝貨機服務，“得益于廈門便利的通關環境，落地廈門以來，我們又圍繞產業鏈布局，逐步發展了發動機維修、起落架維修等一系列企業”。

　　在廈門太古飛機工程有限公司的機庫里，整齊停放的一架架飛機正在進行維修。李正林告訴記者，截至6月初，廈門進境維修的飛機數量超過100架。而在目前建設正酣的廈門新機場中，公司也在新建機庫，并計劃于2026年與新機場同時投用。

　　作為一座外向型城市，廈門具有先進開放的發展理念，多維有效的政策機制——在全國率先探索推動營商環境建設，2019年至2021年連續3年在國家發展和改革委員會組織的全國營商環境評價中名列前茅；深化“放管服”改革，98%的事項實現“一趟不用跑”；港口、高鐵、空港等重大基礎設施加快建設，國際航運中心、東南門戶機場、鐵路干線樞紐節點等輻射能力不斷增強；獲批全國進口貿易創新示范區，利用外資保持對福建全省領先優勢。

　　今年是“一帶一路”倡議提出10周年。代斌介紹，廈門自貿片區積極推動“一帶一路”國際合作走深走實，開通首條中歐安全智能貿易航線試點計劃的鐵路航線，中歐（廈門）班列已穩定開行中歐、中亞、中俄3條國際貨運干線，主要通達12個國家和34個城市，形成跨越海峽、橫貫歐亞、“海絲”與“陸絲”無縫銜接的國際物流通道；建設我國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌“絲路海運”平臺；打造金磚創新基地國際化合作平臺，建成金磚國家商品服務中心。

　　定位為我國重要的國際機場、區域性樞紐機場、兩岸交流門戶機場的廈門翔安機場項目，眼下正在熱火朝天地建設中。廈門市翔業集團兆翔機場建設公司副總經理兼廈門翔安機場總工程師葛紅斌介紹，翔安機場作為海島型機場，從2022年全面開工到2026年正式通航，僅用時短短4年。

　　“機場核心區規劃面積20.16平方公里，規劃建設4條跑道、約100萬平方米航站樓、338個停機位，能滿足民用空客A380、波音747等大型飛機的起降要求，預計年旅客吞吐量最終可達8500萬人次。”葛紅斌說，新機場項目是縱深推進跨島發展戰略的百年工程，是高質量共建“一帶一路”的重要載體。 （經濟日報記者銀 晟 薛志偉）