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【忠陽車評】拜騰再也經(jīng)不起折騰

2021年07月18日 06:33   來源:經(jīng)濟(jì)日報   

  淡出公眾視野半年之久的拜騰汽車再回聚光燈下。近日,拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司南京知行被上海華訊申請破產(chǎn)。拜騰汽車對此回應(yīng)稱,法院還沒有正式受理破產(chǎn)申請,公司正在積極應(yīng)對并尋求和解。與此同時,公司也一直在積極開展融資和債務(wù)重組工作,并推進(jìn)量產(chǎn)相關(guān)事宜。

  這已不是南京知行的第一次“被破產(chǎn)”。今年6月,蘇州仁義機(jī)械工具有限公司就曾申請對南京知行破產(chǎn)重整,但法院裁定駁回申請。其給出的理由是,“知行公司作為江蘇省、南京市重大項目建設(shè)企業(yè),擁有1000余畝的廠區(qū),一期建設(shè)已經(jīng)完成,投資數(shù)額巨大,現(xiàn)因缺乏資金而未開始批量生產(chǎn),這只是暫時的現(xiàn)象”。法院還進(jìn)一步解釋,“在龐大的經(jīng)濟(jì)體量面前,大家應(yīng)給予知行公司一定的時間允許其自我救助,且知行公司正在和相關(guān)合作單位溝通合作,相信知行公司在一定時間內(nèi)對其債務(wù)能給債權(quán)人一個較為滿意的解決方式”。

  當(dāng)然,法院的這個理由和解釋也講得通。畢竟,今年年初,拜騰汽車與富士康、南京經(jīng)開區(qū)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,目前正合力加速推進(jìn)拜騰首款車型M-Byte明年量產(chǎn)。作為曾經(jīng)的四大造車新勢力之一,拜騰從誕生到停擺、重回賽道、再“被破產(chǎn)”,可謂命運(yùn)多舛。其踩過的“坑”,遭受的“罪”,一方面折射出造車新勢力之艱難,市場競爭之激烈,另一方面也暴露出其股權(quán)結(jié)構(gòu)之復(fù)雜,股東之間更需要形成合力的重要性。

  汽車是一個資金、技術(shù)和人才密集的高壁壘、長周期行業(yè)。造車不僅需要“燒”錢,更需要股東們目標(biāo)一致,彼此信任,從而推進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略的高效執(zhí)行。據(jù)報道,此次危機(jī)爆發(fā)導(dǎo)火索是作為大股東之一的一汽重獲拜騰管理控制權(quán),并強(qiáng)勢派人出任公司董事長。這么一折騰,讓在研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造等領(lǐng)域“干活”的富士康心生不平,萌生退意,從而加劇了股權(quán)結(jié)構(gòu)本就復(fù)雜的拜騰股東之間的博弈。不少人擔(dān)憂,隨著此次一汽按下拜騰“重組”鍵,拜騰很有可能陷入幾大股東“內(nèi)斗”的尷尬境地。顯然,這對拜騰加速推進(jìn)首款車量產(chǎn)并不是一個好的信號。

  記得小學(xué)課本上曾有一個天鵝、大蝦和梭魚拉車的寓言故事。意思是說,有一次,天鵝、大蝦和梭魚想把一輛大車拖著跑。他們都給自己上了套,拼命地拉呀拉呀,可車子就是不動。問題出在哪里呢?原來天鵝伸著脖子要往云里鉆,大蝦弓著腰兒使勁往后靠,梭魚一心想往水里跳。如此拉車,不把車?yán)筒诲e了。之所以講這個故事,實際上是說造車和拉車一樣,都需要大家心往一處想,勁往一處使。再有實力的企業(yè),如果股東之間不能齊心協(xié)力,共同奮進(jìn),而是相互扯皮,彼此掣肘,結(jié)局恐怕難言樂觀。更何況,在競爭如此激烈的賽道,稍有耽擱或者失誤,就會被對手甩出幾條街。“不怕神對手,就怕豬隊友”,大家經(jīng)常調(diào)侃的這個段子,并不是沒有道理的。

  隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速推進(jìn),造車大戰(zhàn)風(fēng)起云涌。小米進(jìn)場、小鵬提速、嵐圖下線、蔚來已來,不管是傳統(tǒng)車企,還是造車新勢力,都在這條賽道上奮力狂奔。盡管拜騰的首款車型呼之欲出,研發(fā)和生產(chǎn)平臺皆已齊備,但也要看到,市場留給其量產(chǎn)的窗口期也在收窄。有人說,如果股東之間繼續(xù)內(nèi)訌,起個大早的拜騰恐怕連一個晚集也難以趕上,這絕不是危言聳聽。

  危是舊坑,也是新機(jī),關(guān)鍵在于如何應(yīng)對。從目前拜騰情況來看,破解困局不僅需要各方股東凝聚共識、形成合力,更需要明確有實力、有魄力并值得各方信賴的一方作為主體,強(qiáng)力主導(dǎo)項目的高效推進(jìn)。當(dāng)然,無論誰是拜騰的主導(dǎo)者,都要明白權(quán)利即責(zé)任,畢竟世上從來沒有只享受權(quán)利,不承擔(dān)責(zé)任的“輕松活”。這就需要其敢于拿出破釜沉舟的雄心,投入足以戰(zhàn)勝競爭對手的資源。唯其如此,拜騰方有機(jī)會在本已擁擠的智能電動汽車賽道上迎頭趕上,跑出自信。(本文來源:經(jīng)濟(jì)日報 作者:楊忠陽)

(責(zé)任編輯:王炬鵬)

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2021-07-18 06:33 來源:經(jīng)濟(jì)日報
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